Čerpadlo Suntec AS 47 A 1536 6P 0500
Palivové čerpadlo Suntec řady AS jsou téměř ve všech modelech hořáků výrobců jako je BALTUR, ELCO, Lamborghini a další. Tato řada čerpadel se dodává s elektromagnetickým ventilem pro regulaci tlaku, a funkcí blokování paliva.
Elektromagnetický ventil čerpadla AS - "normálně otevřeného" typu, se nachází na přívodu k trysce. Tato konstrukce ventilu zajišťuje jeho rychlé uzavření. Je také možné nastavit ventil do cyklu spínaní/vypínaní hořáku, bez ohledu na rychlost hřídele motoru.
Když elektromagnetický ventil není aktivován, jsou ventily uzavřeny a všechno palivo pod tlakem prochází regulátorem k sacímu potrubí nebo vratného potrubí(jedno-nebo-dvou-trubkový systém, v uvedeném pořadí). Poté, co je aktivován solenoid, palivo proudí do trubek opatřených tryskami při tlaku nastaveným regulačním ventilem. Vzhledem k vysoké rychlosti nárůstu tlaku v potrubí trysky, je vytvořeny potřebný tlak pro otevření ventilu, to znamená, že je zde odblokování funkce a palivo se přivádí do trysky.
Palivové čerpadlo Suntec AS řady jsou určeny hlavně pro čerpání nafty. K dispozici je také model, který běží na petrolej. Mají v názvu písmeno K a jiné těsnící prvky čerpadla.
Je-li možné nastavit tlak čerpadla v rozsahu 7 až 15 bar. Tovární nastavení tlaku pro velikosti 47-57 jsou nastaveny na zhruba 9 bar; s ohledem na velikost stanovena na cca 10 bar. Provozní viskozita paliva od 1 do 12 cSt, v závislosti na modelu. Maximální teplota paliva v čerpadle - 60 ° C.
Čerpadlo Suntec AS 47 A 1536 6P 0500
Nahrazuje take čerpadlo : Eckerle UNI 2.2 R5S60
Specifikace:
|
Typ čerpané kapaliny |
Nafta |
|
Řada čerpadla |
AS: má elektromagneticky ventil a regulací tlaku |
|
Výkon při tlaku 11 MPa a o viskozitě 5 cSt |
39 l/hod |
|
Výkon při tlaku 11 bar a viskozitou 1,8 cSt pro petrolej |
|
|
Rozsah tlaku na trysku |
7-14 bar |
|
Motoda montáže |
Objímka ∅ 32 mm |
|
Sací a vratné potrubí |
¼ palce - 6,35mm |
|
Typ Modelu |
1-stupnove čerpadlo s elektromagnetickým ventilem |
|
Směr otáčení hřidele |
po směru hodinových ručiček / tryska na pravé straně |
|
Instalace ucpávky bypass |
ucpávka by-pass nainstalována na vratném portu pro systém dvou-trubkového systemu |
|
Konstrukce hřidele |
Jedna ploška |
|
Výstup na trysku |
⅛ palce - 3175 mm |
|
Výstup na manometr |
⅛ palce - 3175 mm |
|
Výstup na podtlakový manometr |
⅛ palce - 3175 mm |
|
Funkce ventilu |
regulace tlaku a uzavření |
|
Sítko - otevřena plocha |
Otevřena plocha: 6 cm2 |
|
Sítko - velikost otvoru |
150 um |
|
Průměr osy hřidele (Val) |
8 mm |
|
Zátka bypass |
Nainstalovat zátku vložením do vratného portu pro systém dvou-trubkové a odstranit imbusovým klíčem 4 mm pro systém jedno potrubního systemu |
|
Tovární nastavení tlaku |
9 bar |
|
Provozní viskozita |
2 až 12 mm2 / s (cSt) |
|
Teplota paliva |
Od 0 ° C do +60 ° C max. v čerpadle |
|
Maximální tlak magnetického ventilu |
25 bar |
|
Vstupní tlak |
2 bary max. |
|
Výstupní tlak |
2 bary max. |
|
Sací výška |
Max. 0,45 bar vakuum, aby se zabránilo odloučení vzduchu od paliva |
|
Jmenovité otáčky |
2850 ot / min |
|
Maximální otáčky |
3600 ot / min |
|
Točivý moment |
0,10 Nm |
|
Napětí elektromagnetického ventilu |
220-240 nebo 110-120 nebo 24 |
|
Spotřeba elektromagnetického ventilu |
9 W |
|
IP třída kryt |
54 |
|
Hmotnost |
1,1 kg |
Technická specifikace a popis produktu je převzat od výrobce nebo od dovozce do ČR. Za případné chyby neneseme odpovědnost.